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金融危機逼迫4S轉重心到后市場

2008年即將結束，首府的汽車經銷商們在經歷了大半年的慘淡經營后，更多的是把希望寄托在明年。然而，金融危機的陰影還未散去，汽車銷售業的復蘇，或許還要等待一段時間。改良汽車銷售市場，銷售商應該如何從自身做起呢？記者為此采訪了新征途汽車銷售有限公司副總經理張少程。

拼服務才是聰明之舉浙江4S店艱難扭身

“曾經我們的銷售部門能自己養活自己，但今年不虧算不錯了，現在生存的唯一依靠就是售后服務，占了總體利潤將近四分之三。”臨近年末，杭州比亞迪亞鑫4S店市場總監來曉俊道出了許多汽車經銷商的心聲。這個冬季，大部分4S店，甚至是一些市場保有量較大的汽車品牌正在悄然發生盈利模式的轉變——售后賺的遠比銷售多。

洗修“護膚”一條龍汽車美容業真牛

春節7天假一過，沈陽的汽車美容業火了起來。保養的、噴漆的、清洗的……忙得不亦樂乎。

汽車后市場服務業有“黃金產業”之稱

國際上汽車后市場服務業有“黃金產業”之稱。美國的汽車后服務年產值高達1400億美元，汽車業的利潤率達27%。有人粗略估算中國的售后服務商利潤率可高達40%。但目前，國內汽車后市場普遍“散、亂、差”，汽車后服務也因此被稱為“強勁的市場、弱小的行業”。隨著金融危機到來，中國萌芽中的汽車后市場反而顯現出積極發展勢頭。

汽車后市場人才現狀及校企合作的前景

人才問題始終困擾著起步階段的中國汽車制造和研發，也同樣困擾著汽車后市場。中國汽車工程協會汽車應用與服務分會秘書長趙麗麗女士作為對中國汽車應用和相關服務業的發展做出巨大貢獻的資深汽車人，在汽車應用服務等領域有深入的研究。她就汽車后市場人才的現狀與前景進行了闡述。

　　龍神是一家專業的汽車汽車后市場、鈑金噴漆及美容產品供應商，憑著十多年的“專業&信譽”的經營理念，銷售網絡已遍布我國除西藏外的所有省區，在全國各大省市均有經銷商和業務代表，在北京、上海、廣州、成都等地區設有辦事處，在武漢、西安、沈陽、濟南、南寧、東莞等地區設有駐點。產品由原來單一的品種發展到現在系列化的配套產品，通過各區域業務人員對全國經銷商進行品牌營運、服務品質的引導，對終端客戶的拜訪，了解產品的使用情況，及時解決在使用中所遇到的問題,以良好的售后服務，打造客戶對“龍神”公司的形象，樹立良好口碑，形成公司品牌營運的市場氛圍。

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